高铁受电弓并不是直流电，而是交流电。受电弓顶端带电触线与高铁线路的构成电路，通过接收交流电，将电能传输到机车或动车组的电动机和控制系统中，使其运转。在中国，高铁线路采用的是25kV交流电供电，因此高铁受电弓也设计为适应这种电压的交流电系统。